メタ説明:ボッシュ EPS 708 パンプテストベンチとDCI 700 注射器テストベンチを比較する. 自動車ディーゼル専門家のための技術仕様,圧力範囲,効率分析.

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正しい選択共通鉄道試験装置燃料注入技術のリーダーであるボッシュは2つの異なる作業馬を提供しています.EPS 708(高圧ポンプと大型部品に焦点を当て)DCI 700(スピードと注射器の操作に焦点を当てています) 違いを理解することで,ワークショップの効率を最大限に高めることができます.

EPS 708は重用機でコモン・レール試験台ディーゼル修理の最も深いレベルのために設計されています. それは,CP1,CP3とデンソポンプを扱うために構築された,重量900kgで強力なエンジニアリングのパーツです.

• 圧力容量:鉄道圧力は2,500bar (250MPa) まで,モータートルクは61Nmまで対応する.

• 鍵となる強み:逆反応ゼロの多プレートクラッチと 先進的な電子測定装置を備えています高圧ポンプを再構築し,完全なシステム診断を行う専門家のために理想的ですまた,オプションの統合冷却システムは,大容量ショップのエネルギー効率の良い選択となります.

インジェクターの交換と流量試験を 主要な事業として行うならDCI 700市場で最も生産的なユニットです

• スピード:テストするために設計されています15分未満で4つのコモンレール注射器.

• エルゴノミクステープの底は角形で,技術者が屈せず近くに立ることができ,疲労を軽減する.また,現代的なタッチスクリーンインターフェースと調整可能なモニターを使用する.

• テクノロジーDCI 700は最新の針閉塞制御 (NCC) とバルブ閉塞制御 (VCC) 技術をサポートし,最新の車種に対応しています.

• 全サービスディーゼルショップについては:必要なのはEPS 708ポンプとレールを日常的に使用するために必要な堅牢な品質で処理します.

• 高容量注射器の専門医のために:投資するDCI 700迅速な組み立てと自動化テストサイクルにより,1人の技術者が1日10個の注射器を処理し,処理時間を劇的に短縮します

ボッシュが支配している一方で,他の優れた選択肢もあります.ハートリッジ CRi-PC電気障害の優れた細かいトラブルシューティングを提供し,CRS-3000高級ブランドの自動化が欠けている場合でも,新興市場へのコスト効率の良いエントリーポイントを提供します.

トラックと自動車の混合車隊では高圧範囲を優先します.速度と接続性を優先する.